以下是大貨沖破護(hù)欄網(wǎng)撞向轎車 翻新胎問題的詳細(xì)信息，如果您對(duì)大貨沖破護(hù)欄網(wǎng)撞向轎車 翻新胎問題的價(jià)格型號(hào)、圖片有什么疑問，請(qǐng)聯(lián)系我們！15333387050 0318-7803334 (馬經(jīng)理) 護(hù)欄網(wǎng)又稱為防護(hù)網(wǎng)，因地域性差異，南方人習(xí)慣稱為隔離柵，北方人習(xí)慣叫做護(hù)欄網(wǎng)。本廠產(chǎn)品主要用于工廠、圈地、機(jī)場、圍山、圍墻、機(jī)關(guān)單位、企事業(yè)單位、高速公路鐵路、園林防護(hù)、體育場、橋梁、養(yǎng)殖、公園花園、冶金機(jī)械、別墅、開發(fā)區(qū)等各個(gè)領(lǐng)域……大貨沖破護(hù)欄網(wǎng)撞向轎車 翻新輪胎問題南京繞越高速往四橋方向麒麟門出口附近，一輛平板拖掛貨車突然失控，撞破隔離護(hù)欄網(wǎng)沖入對(duì)面車道，撞上了1輛轎車，另1輛轎車避讓時(shí)自己撞上護(hù)欄網(wǎng)。拖掛車上司機(jī)及副駕駛一共兩人當(dāng)場死亡，6名傷者隨后被送往醫(yī)院治療。據(jù)現(xiàn)場一名救援人員稱，拖掛車可能是使用翻新胎導(dǎo)致爆胎，不過此說法尚未得到相關(guān)部門證實(shí)。貨車沖破隔離護(hù)欄網(wǎng)撞轎車揚(yáng)子晚報(bào)記者接報(bào)后立即趕到現(xiàn)場，警方已拉起隔離帶，僅有兩股車道可供通行。再往前走，能看到滿地的碎片，一輛貨車的車頭和車身，橫跨在兩個(gè)方向的行車道上。貨車車頭已經(jīng)支離破碎，基本和車身分離。駕駛室整個(gè)翻在車頭外側(cè)，方向盤斜著翹在外面。車身一直斜著壓在兩個(gè)車道間的護(hù)欄網(wǎng)上。除了這輛車外，現(xiàn)場還有一輛天籟轎車和一輛帕薩特轎車損毀嚴(yán)重?！　∫幻繐粽叻Q，當(dāng)時(shí)掛式貨車沿高速由四橋往南京方向行駛，轎車則是在對(duì)面車道行駛。這輛貨車不知為何突然失去控制，一頭撞向護(hù)欄網(wǎng)，隨后又和對(duì)面車道的天籟轎車碰撞，帕薩特轎車也在車禍中受到波及。
      事發(fā)后，貨車上的司機(jī)和副駕駛當(dāng)場身亡。隨后，警方出動(dòng)多輛拖車和清障車，將事故車輛拖離現(xiàn)場。直至下午5點(diǎn)，事故現(xiàn)場才清理完畢。轎車司機(jī)：車禍太突然，隨后揚(yáng)子晚報(bào)記者趕往醫(yī)院，搶救室里，有名傷者躺在床上，另一人坐在板凳上，兩人頸部都被固定，滿臉是血　　坐在板凳上的司機(jī)孫先生告訴川森護(hù)欄網(wǎng)，他駕駛一輛鎮(zhèn)江牌照的天籟轎車，車上4人都是公司同事。我們幾人在南京出差，事情辦完后開車返回鎮(zhèn)江。孫先生說，當(dāng)時(shí)才從南京出來沒多久，開到麒麟門段時(shí)，突然對(duì)面車道沖過來一輛貨車，來不及反應(yīng)。當(dāng)時(shí)我們是正常行駛，差一點(diǎn)命就沒了。孫先生激動(dòng)地說，事發(fā)前他余光瞄到對(duì)面車道好像出事了，但心想中間還有隔離帶。誰知，突然從側(cè)面沖過來一個(gè)龐然大物，瞬間就把車頂翻了。記者從醫(yī)院方面了解到，孫先生頸椎受傷，車上另一位乘客王先生頸椎骨折，已經(jīng)做了牽引固定，需要入院治療。隨后，護(hù)欄網(wǎng)在軍區(qū)總院獲悉，被送來的另外幾名傷者大部分都是頸部和肩部受傷，暫無生命危險(xiǎn)。
  　　兩大焦點(diǎn)：1、好好的貨車為何突然失控，交管初步判斷：前輪爆胎所致，為何大貨車會(huì)突然失去控制？昨天，一名交管人士告訴護(hù)欄網(wǎng)，初步判斷是貨車前輪突然爆胎導(dǎo)致失控，并撞向護(hù)欄網(wǎng)。這位交管人士稱，經(jīng)過初步判斷，大貨車突然爆胎闖至對(duì)面車道，和天籟轎車發(fā)生碰撞，而后方的帕薩特轎車為了避讓車禍打了一把方向，自己撞上了護(hù)欄網(wǎng)。大貨車上的兩人均死亡，目前事故具體情況仍需進(jìn)一步調(diào)查。2 貨車司機(jī)身亡 傷者找誰賠，律師：先找保險(xiǎn)（放心保）公司和貨車車主，貨車上的兩人都已經(jīng)死亡，轎車上有人受傷，傷者應(yīng)該找誰賠付？昨天護(hù)欄網(wǎng)咨詢了江蘇朗華律師事務(wù)所律師饒奮斌。饒奮斌認(rèn)為，首先要明確事故中各方的責(zé)任，要遵循交警部門出具的事故責(zé)任認(rèn)定書。饒奮斌表示，這起事故中，小車是正常行駛，貨車駕駛員死亡，首先貨車保險(xiǎn)公司應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)部分的賠付。另外，貨車車主和司機(jī)是否是同一人，如果不是同一人，車主應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的賠償，如果貨車隸屬于某運(yùn)輸公司，運(yùn)輸公司應(yīng)該賠償。如果這輛車車主和司機(jī)是同一人，車輛又沒有所屬單位，法院可按照相關(guān)法律條文規(guī)定，使用責(zé)任人相關(guān)財(cái)產(chǎn)作為賠付。事件追蹤，救援人員：貨車疑用翻新胎，昨天在現(xiàn)場，一名自稱是貨車司機(jī)朋友的男子表示，這輛貨車使用的是無膽輪胎，這種輪胎比較堅(jiān)固。發(fā)生爆胎的可能性較低。不過，他對(duì)這輛車的具體車況并不太了解，是不是由于長時(shí)間沒有換胎導(dǎo)致爆胎，就說不清了。　　一名救援人員則表示，貨車在行駛過程中前輪突然爆胎，隨后失控沖向反車道。這名救援人員稱，貨車一個(gè)前輪輪胎像是褪了一層表皮，里面裸露出的一層皮很光滑，表面還有許多裂口，這可能是貨車使用了翻新輪胎。昨晚，護(hù)欄網(wǎng)向警方求證翻新胎說法是否可靠。警方表示需要仔細(xì)調(diào)查，目前還不能確定。翻新胎合格率不到9.7%。
     2009年，央視曾做過一場對(duì)翻新輪胎的調(diào)查，揭出了小作坊生產(chǎn)劣質(zhì)，奪命胎的黑幕。2011年又有媒體報(bào)道稱，有些小作坊專門從廢舊市場收集廢舊輪胎，然后重新刻上花紋后冒充新胎或作為二手胎出售。有些消費(fèi)者貪圖便宜，在市場上買了這種翻新胎;，給自己帶來安全隱患。一些經(jīng)銷商甚至直接問是要正品還是要翻新的，價(jià)格完全不一樣，但是一般人購買時(shí)很難看出來。據(jù)了解一個(gè)貨車的舊輪胎，收購的中間利潤從幾十元至上百元不等，而翻新后利潤可以達(dá)到200至300元。一個(gè)廢舊輪胎在中間商手里可以賣到10元，成色較新的更可以賣到50元，但中間商從車主手中收購舊輪胎時(shí),通常的價(jià)格僅為5元一個(gè)。這樣的交易不論是在4S店還是維修廠，已經(jīng)是公開的秘密。
     安平縣川森絲網(wǎng)操有限公司業(yè)務(wù)電話：15333387050 QQ：1325403642聯(lián)系人：馬經(jīng)理  版權(quán)歸 ·安平縣川森絲網(wǎng)制品有限公司 所有，請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。www.yis888.com金屬護(hù)欄網(wǎng) 雙邊絲圍墻網(wǎng) 鐵路護(hù)欄網(wǎng) 公路護(hù)欄網(wǎng) 體育場圍欄網(wǎng) 工廠護(hù)欄網(wǎng) 框架護(hù)欄網(wǎng) 雙邊護(hù)欄網(wǎng) 隔離柵 圍欄網(wǎng) 護(hù)欄網(wǎng) 防護(hù)網(wǎng) 防盜柱護(hù)欄網(wǎng) 安平護(hù)欄網(wǎng)